Начну из далека, с того момента когда к нам заехал из Франции Патрик. Тогда то и начало теплится желание поменять мотоцикл.
Подлил "масло в огонь" Иван (Пестицид, Барнаул), с коем мы пересеклись в Кызыл(е), он приехал с женой Ольгой на выходные к "Кочевникам Азии".
Хотя, выбор под наши с женой хотелки, ограничивался в пределах: БМВ 1200, Супертенери 1200 или Африка CRF 1000. Посмотрев со стороны на пилотов БМВ, жена однажды придя домой сказала: "БМВ у нас не будет!!! Уж больно они дерзко гоняют по городу, ты в край оборзеешь!". В итоге осталось два варианта.
Как то осенью поехали мы на шоу Паши Кобяк(а) и пересеклись там с Иваном (Пестицид, Барнаул), где я попросил Ивана, рассказать моей жене, что Африка не дерзкая, свои 95 лош. сил едет как старопердейский мотак и т.д...... Таким образом склонили мы мнение жены на Африку. И вот весна, как то много всего сбилось в кучу (работа, продажа Варадеры, шабашки....), приехал однажды паренёк и после не долгих торгов, мы ударили по рукам и он забрал нашу Варадерку.
Африку искали исключительно на МКПП, выбор был не густым, присмотрели мы три кандидатуры: Одна в Мск, другая в Томске, третья в Крыму. Взвесив и прикинув свои выходные между сменами, берём билет на Крым и после работы, с полными карманами денег, вылетаю на Симферополь.
Пробега на мотике было порядка 5000 км, состояние отличное, плюс ко всему: Верхние, нижние дуги, стекло "Aiflow" и сигналка "StarLine V67".
Так оформив договор купли - продажи, рассчитался с продавцом и поехал в сторону дома.
В дороге не обошлось без приключений и на следующий день в г. Шахты, мне пришлось таки встать перед ним на колени. Всё просто как дважды два! В штатный прикуриватель воткнул компрессор, дабы колёса подкачать и застрял я в Шахтах часа на три. В итоге, поставил "кАлхозно" напрямую от аккумулятора прикуриватель от машины и был таков))). Как говориться: " Голь на выдумку хитра".
Заезжал в дороге к Жоржу в Каневскую, чайку попили.
По приезду домой, нашёл таки этот злополучный предохранитель! У меня только вопрос!!! Какой умник загнал его, прям чётко над фарами головного света????? Чей то "умный" кАлхоз от дилера?
В дальнейшем, постепенно установил обогрев ручек, клетку для кофров, накинул пару сумок, задний кофр от Ивана (Zigcasse). Зимой поковыряюсь с перьями вилки, установлю смазчик цепи, поменяю сумки на "Милетори" и куда нибудь прокатимся.
На данный момент пробег всего 24000 км.
Всем привет! Решил записать рассказ о том, как я купил Honda CRF 1000L Africa Twin с мото аукциона.
Немного о том, что меня не устроило в предыдущем мотоцикле ( NC 700 X ).
Заодно можете оценить удобно ли мне ехать на турэнудре в пробках 😀.
Умчал.
Минск- Брест Байкфэст - Львов - Ивано-франковск- Румыния - Молдова -Приднестровье- Одесса - Минск
Прям перед стартом одел Karoo 3.
350км, примерно, пёр по гравейкам, из общих 4500км.
2 раза завалился. На ровном месте. На скользком, но ровном месте. Кару3 не имеет поперечной устойчивости)
Ну и пофиг, ведь дуги правильные....
Памир, для меня эта поездка была чем-то несбыточным, какой-то туманной из-за отсутствия времени (отпуск в 2 недели) и сложности маршрута. Но в этом году «сошлись звезды» и получились долгие майские праздники, за счет которых и получился большой трехнедельный отпуск. Не воспользоваться таким случаем было глупо, начались сборы и обсуждения задолго до путешествия. Состав команды, которая должна была поехать, менялся постоянно, сначала нас было четверо, затем пятеро и шестеро было, но в итоге на трассе М5 встретилось четыре мотоциклиста на CRF1000, , Triumf800, XRV750, KTM990.
С погодой нам повезло, забегу вперед, на всем маршруте, ну почти. Снаряженные в автономную поездку нам был не страшен голод, но оказался страшен холод и первая ночевка была в теплом номере на 8 человек и с баней.
Второй день, главная цель – пересечение границы, едем через Оренбург, т.к. на Памирский тракт будем заходить по часовой стрелке, не как обычно и не как все, почему? поясню позже. Границу проходим быстро, с некоторыми приключениями у одного нашего члена команды, но этот момент мы упустим. Границу нужно проходить по загранпаспорту, так будет проще.
Казахские степи, эта картинка нас будет преследовать несколько дней почти не меняясь. Степь, верблюды, холод и боязнь полиции. Едем 110 км/ч. радуясь расходу топлива, но при цене на него в Казахстане, радость была так себе.
Ночевка и снова о палатке речь не заходит, холодина ночью отбивает все желание раскладываться.
Несколько дней движения по Казахстану были однообразные, пока мы не въехали в Узбекистан. Сразу скажу про все границы на нашем пути, чтобы их больше не вспоминать. Везде зеленый свет мотоциклистам, уважение и приглашения в гости. Вообще к мототуристам хорошее отношение.
Узбекистан нас встретил большим количеством байкеров у границы, собирающихся для участия в открытии мотосезона в Ташкенте. Мы тоже получили неоднократное приглашение принять участие в мероприятии, но ограничение по времени заставило нас отказаться. Ночуем в пригороде Ташкента в мотохостеле.
На следующий день выдвигаемся в г. Ош, где и начинается наше основное путешествие и наша основная цель. Заселяемся в гостевой дом Стаса – известного в мотодвижении и не только человека, он же нам помог оформить пропуск в ГБАО. Встреча выдалась просто отличная, напитки, плов, новые знакомства.
Перед стартом на Памир задерживаемся на один день отдохнуть и походить по городу, гуляем, смотрим достопримечательности.
И вот настал тот момент, момент выезда на тракт. Первые 200 километров асфальт, становится все холоднее, отмечу, что в Оше я катался в джерси на черепаху, теперь однозначно куртка. Начинаются захватывающие виды, вот он Памир!
Дорога становится разной, хороший асфальт советских времен сменяется плохим и наоборот.
Берем первый перевал Кызыл-Арт.
ранее я писал о маршруте по часовой стрелке, так это все из-за этого перевала, большая вероятность, что он может быть закрыт и возвращаться с другой стороны будет очень далеко.
Красоты поражают, хочется остановится и смотреть, холод, температура 4 градуса С, дорога коварный асфальт, стоит только разогнаться и ты можешь знатно подпрыгнуть так, ну короче как орел. Идем вдоль границы с Китаем.
И вот мы у главной точки, для меня она была основная и мы сделали это, перевал Ак-Байтал! Ветер, холод, нехватка кислорода, все это меркнет на фоне эмоций, удовольствие от того, что добрались вызывает улыбки на лицах, здорово!!!
Но нужно ехать дальше в Мургаб, где мы и заночуем.
Ночь выдалась ужасной, кратковременный сон, головная боль и вообще плохое состояние. Горняшка, вот ты какая! Не думал я, что восприятие высоты будет таким, ну ничего, теперь мы спускаемся и все будет хорошо.
Проходим Аличур, и вот она развилка дорог! На право пойдешь, получше дорогу найдешь, налево пойдешь…….приключения найдешь. Некоторые из нас пытались сделать «писю вялой» не получилось, я знал куда еду и дорогу которая мне нужна, да и знал, что не мне одному. Едем в горы!!! Едем налево!!!
Асфальт? Какой асфальт? Дорога сменилась тут-же на ужасную стиральную доску, причем настолько ужасную….. скорость снизилась, пыль. Не помню какое это было расстояние, может 20, может 30 километров, а может и больше. Дальше пошла каменистая грунтовка, немного пухлая и не давала расслабляться, в голове было постоянно «дай газку, не скидывай газ, газку, газку» это даже немного веселило, но оказывается не всех. А вот и граница с Афганистаном, река Пянж, она нас будет долго сопровождать. Красоты неописуемые, фотоаппарат не передает всю атмосферу, это нужно видеть!
Изначально хотели дойти до Ишкашима, ну я так думал, но дорога вносит свои коррективы
Добрались до Лангара и в голове мелькнула мысль, мы будем ночевать «на берегу Афганистана». Холодное пиво, очень сытный ужин, куча впечатлений, снижение высоты до нормального состояния здоровья, что еще нужно?
Завтрак, сытный завтрак! Еду можно выделить в отдельный рассказ, все очень вкусно, всего много, все дешево!
Едем дальше, Хотели ехать в Хорог, но нельзя было пропустить горячие источники, на один но нужно заехать!
Гарм Чашма – санаторий, горячие источники! Источники посетили два раза, как приехали и вечером перед сном, горячая вода, прохладный воздух, общительные люди, все прекрасно!
Выдвигаемся дальше, уже ничего не планируем, едем как едется. Приезжаем в Калай-Хумб. Мотохостел – своя обстановка, путешественники, кто-то едет туда, откуда приехали мы и их большинство, мы же едем уже в сторону Душанбе. Душевная обстановка, общаемся, делимся информацией, впечатлениями.
На следующий день все разъезжаются, мы едем в Душанбе через Куляб. Почему так? По информации, перевал Хубаработ недавно открыли, дорога представляла жижу и перспективу снега, по этому через Куляб. Дорога была отличная, виды тоже. Да и поломки нас немножко настигли. У меня и Вани на КТМ потекла вилка, у Паши возникли незначительные проблемы с АКБ.
Душанбе! Известный мотоклуб Ирбис и не менее известный Азик, который помог нам доставить сальники из Москвы в Душанбе. Вечер, я остаюсь помогать ремонтировать мотоциклы, парни идут гулять по вечернему Душанбе, что они там нагуляли я не знаю, но у меня по их возвращению была огромная тарелка вкуснейшего мяса, которое я не смог осилить.
Мотоциклы отремонтированы, едем дальше, уже чувствуется настроение пройденного маршрута, Памирский тракт пройден, настроение домой.
Самарканд, приезжаем в средине дня, заселяемся в номер – музей и идем на прогулку, катаемся на такси по городу. Прекрасный вечер у площади Регистан.
Бухара, программа Самарканд
Покидаем Бухару, и тут тумблер совсем переключился в режим домой. Степи, верблюды, граница РФ.
Поездка дала море впечатлений, новые знакомства. Пройдено около 9000 километров, все вернулись своим ходом.
Всем спасибо за внимание! 🙂
В 2017 году поехал в Сочи по работе. И что бы не терять месяц сезона было принято решение ехать на мотоцикле 😃
За этот промежуток времени посетил Сочи, Абхазию, Крым.
Мотоцикл Yamaxa Tenere 660XTZ 2008г
Сочи по своему красив, там я был уже два раза. Довольно жаркий и влажный климат, особенно ночью.
Операция '' помогите я застрял ''
Решил съездить в горы.
Остановился у чайной плантации, смотрю дорожка скошена, решил туда спуститься.. Но не оценил свои возможности, в итоге полчаса пытался развернуть мотик под уклоном, и ещё 3 часа дождаться помощи из 5 человек что бы вывести на дорогу.
Трава не даёт колесу зацепиться, буксует на ровном месте. И все это под палящем солнцем.
Вечер удался, приключения найдены
Неподалеку такой видок есть)
Гора Большой Ахун — одна из самых ярких достопримечательностей Сочи.
С вершины открываются невероятные виды.
Вершина пятикилометрового хребта. Высота горы 663 м. На ее склонах находится больше 30 пещер.
Спустя год вновь посетил Красную Поляну и Роза Хутор.
Катаясь по Сочи.
Проснулся утром а меня такое сообщение порадовало.
На градуснике
В Сочи купил новую резину, и тут встал вопрос где переобуть?
Заехал в шиномонтаж на Конституции ссср 44.
Честно знал бы что там работают непрофессионалы хрен поехал! Снял колесо, распаковал новую покрышку, отдаю мастеру, а он тырк пырк не может стянуть покрыху с обода что бы завести пятку от станка. 10 мин танцы с бубном и говорит не может! И мне снова пришлось ставить колесо на место, а это занятие не самое простое на моем мотоцикле. Тут паренёк на уазике приехал, предложил помочь с колесом и дал адрес хорошего мастера. В чем выражаю ему огромное человеческое спасибо!
Собрал инструмент, закрепил новую покрышку и поехал дальше.
Приехал к мастеру Сергею который находится по адресу Пятигорская 17/69, (всем советую кто будет в Сочи) очень быстро справился с моим колесом, сразу видно профессионал своего дела!
Покатался месяц по Сочи решил сьездить в Абхазию.
За один день посетил Гагру, Новый - Афон, Цкура, Пицунда, Сухум.
Виноградная плантация
Очень вкусная и сытная шаурма из баранины!
Новый Афон
Горные просторы
Остановился шкушать дыньку
Очень вкусный Хаш. Это перец, помидорки, картофель и конечно мясо и вкусные специи
5 утра встречает на берегу моря
Гудаутский район. Приехал скупаться.
Станция "СЫРЗХА" неплохой видок)
Где то на старой площади Абхазии
Сухумский вокзал
Рядом с мостом есть памятная стена.
Остановки позитивные)
Отправляюсь к даче Сталина.
Покатаюсь, посмотрю, на обратном пути заеду на озеро Рица.
Озеро Рица.
Абхазию туда и обратно прошел без единого штрафа !
А это значит права при мне)
Да останавливали ДПС'ы и то ради того что бы спросить сколько прет, жрет, дай форсажу с места)
По моему мнению гаеры очень дружелюбные и общительные)
Сегодня на озере Рица чутка подмерз, ночью было холодно, но когда выехал в сторону Гагры снова ощутил жару
Вероятно что сегодня поеду в сторону Севастополя. Там на байк фестиваль могу успеть. А обратно через Крым к дому.
Побывав 3 дня в Абхазии еду в сторону Крыма.
точка маршрута проезд Строителей, Геленджик
Это как в сауне.. В тени 38+, на солнце 45+.
Едешь 130,160 км горячий воздух прохлады не чувствуешь. Но самый ппц когда попадаешь в пробку
Навигация перестаёт работать. Горячее как пирожки из духовки.
Навигация отвалилась, батарея перегрета.. Телефон Samsung Note 5
Геленджик, Новороссийск, Керчь, Симферополь, Севастополь Жара адская..
Краснодарский край.
Добрался до парома.
Вид из палатки.
Проснувшись утром в степях Крыма
Приехав в Севастополь встретил старого знакомого Ромыча с Питера
Покатавшись на катере поехал покорять просторы Крыма)
Вкуснейшие чебуреки только тут! (Ресторан "Шалаш")
По самой Ялте не поехал, уж очень там жарко и повсюду пробки и скопление людей..
От жары рубит в сон. И решил вздремнуть часик в тени.
Старое Ялтинское шоссе.
Бахчисарай. Каньон сверху шикарен. Успел доехать до темноты и поставить палатку.
Дело было утром на том же месте.
Чафут-Кале вообще не зря посетил с ночевкой
Вид просто бомба!
Сам себе гид)
Первая боевая потеря после ночевки.. =(
В горах и когда надо ехать в низ по камням без сцепления это ад! Но все обошлось благополучно, ключ на 10 выручил)
Бахчисарай.
Все матушка природа украсила.
Шел не помню какой день, поехал в сторону Евпатории.
Встретил земляков в Евпатории из Соснового Бора. Был приятно удивлён что наши туда тоже добрались!
Проснувшись утром собрал вещи и заехал на бахчу позавтракать дынькой.
Дело было 17 августа. Хотел попасть на международное байк-шоу «Русский реактор»
Где то в районе Оленевка найдено было место с чистым пляжем.
По дороге руины рыбколхоза.
По пути остановился на развале и купил дыню целую за 15р. В Питере за такую цену вы вряд ли найдете)
Добрался до горы Госфорт, а там подготовка к БАЙК ШОУ идёт полным ходом.
На кануне до отъезда заехал в шиномонтаж поменять переднюю резину.
Мой бывший MITAS E10 прошел 6500км и умер от расплавленного асфальта.
Покрышку заказал из Питера в Севастополь через ТК СДЭК. Так как в наличии и по адекватной цене в Крыму было не найти.
Доставили за 5 дней.
Новое
Потусив еще несколько дней до БАЙК ШОУ не далеко от Балаклавы .
Ближе к дому. 19. августа.
Полтора месяца на юге утомили 😃
Где то рядом с Краснодаром остановка на обед. Цена Арбуза 12р.
Проезжая Краснодарский край уже было не найти ночью места для стоянки. Поля распахали..
Остановился перед началом М4 у арбузников.
Лиховской, Ростовская обл.
Быстрая Москва меня встречает!
1400км пройдено за один день, еду дальше.
Когда сон необходим, хотя бы 3ч.
На часах 1:47 20 августа. Хочется спать, а найти место для стоянки ночью еще то занятие) Решил остановиться перед Тверью на АЗС BP
Утром собрал вещи, умылся и плотно позавтракал.
Приехал домой а тут дождь. Так свежо и комфортно после жары в которой пробыл полтора месяца.
