На выходных решили проехать ТЕТ (TransEuroTrail)
французский сектор 13. Во Франции есть несколько трейлов, относяшихся к ТЕТ, этот самый ближний к нам. Общая длина около 560 км, начинается от Люксембурга и заканчивается около Базеля. Трейл проложен не только по грунтовым дорогам, но и захватывает живописные уголки этой части Франции по мелким асфальтовым дорожкам.
Трейл все время отслеживается и меняется следящими за этим людьми ТЕТ. Мы например попали в одном месте на закрытый участок дороги, который был еще не так давно открыт,
поэтому рекомендуется сгружать с сайта самый последний актуальный трек.
В основном используются дороги и тропинки, которые официально не запрещены к проезду на них мотоциклами, хотя в некоторых местах местные жители были не очень довольны проезжающими мимо них мотоциклами. В густопосещаемых туристами местах, ехали медленно или совсем останавливались пропуская группы мимо себя. Ну и понятно приветствовали всех гася на корню акты агрессии))
Сложность трейла возрастает с северной части к южной. Если на севере это в основном ровные, неразбитые грунтовки и лесные дороги,
то к югу, по мере углубления в гористую часть, сложность возрастает.
Часто ехали по луговинам и между полей по колеям тракторов. В траве колеи и ямы плохо видно- поэтому осторожней, можно упасть.
Также рекомендую ехать в сухую погоду, т.к. многие участки глинистые, с глубокими колеями или травой. Мы были в сухие дни и все равно во многих низинах были заболоченные участки.
Имейте в виду, на асфальте во многих местах рассыпан мелкий щебень, который по цвету не отличается от покрытия дороги и зачастую его не видно. Замечаешь только когда начинаешь плавать. Очень неприятно и неожиданно.
Ехали на двух Африках, в принципе для этого мота все было проезжабельно, но если есть возможность взять более легкую технику- берите, не пожалеете.
Всем бобра и удачи на дорогах!
Ну и запилил небольшой видосик на поездку) Video TET France
(Чтобы его посмотреть целиком, а не трейлер двухминутный, видео надо скачать!)
Привет, путешественники ! Раньше, это был доступный съёмочный реквизит для населения. Теперь же, платное мероприятие не смотря на то, что .... Летом 2017 года в хуторе Мержаново, который под Таганрогом, появилась местная достопримечательность — маяк. Его и несколько домиков построили для съемок сериала "Смотритель маяка". После съёмок декорации оставили и теперь сюда приезжают люди, чтобы сделать красивые фотографии и насладиться видами Таганрогского залива. На сегодняшний день «Маяк в Мержаново» это три хозяйственные постройки и башня маяка, огороженные забором. Зайти в помещения нельзя, подняться наверх тоже не представляется возможным, так как это всего лишь декорации к фильму. Но погулять по территории, отдохнуть, сделать красивые фотографии и потрогать всё своими руками вполне можно. Дорога: большая часть дороги от трассы до хутора асфальтирована, от железнодорожного переезда почти до маяка (около 700-900 метров) щебёнка. Как проехать: по трассе А-280 между Ростовом-на-Дону и Таганрогом поворот в х. Мержаново (примерно 43 километр). Далее прямо, придерживаясь главной дороги, после ж/д переезда поворачиваем налево и движемся прямо около 700 метров до цели.
Небольшой фотоотчет о поездке по грунтовым дорогам и асфальту в французских и итальянских Альпах. Погнали!😉
Всем мотоциклистам огромный привет!
С коллегой с афрогруппы решили проехать недельный тур по грунтовым дорогам Италия-Франция-Швейцария.
Так как корона уже начала вносить свои коррективы, нам пришлось менять первоначальные планы и до моря не ехать. Запланированный тур в Марокко пришлось отложить до следующего года ( надеюсь🙂). В общем маршрут пролегал по границе Франция-Италия в районе Aostatal-Susatal, с заездом в Швейцарию.
Вечером запаковался, мот был проверен загодя-покатили!
День первый.
С самого начала начались приключения. Через сотню километров начало спускать переднее колесо. Ну мы люди бывалые, расчехлились, сдернули колесо, распаковались-сосок вывалился.
Фигня вопрос, есть новые камеры- у него передняя, у меня задняя. Коллега желая рисануться, начал рассказывать о том, как у него круто запакована камера уже три года в вакуумный мешок и ей ничего не сделается.
Распаковали ее, проверили- утечка. Нашли небольшую дырочку по шву-заклеили. Подкачали- держит.
Замонтировали- накачали-сдувается. Распаковали-нашли еще одну дырочку по шву. Он на меня бочку покатил, типа монтажкой зацепил. Я в отказ и говорю ему, что камера гнилая. Короче пока спорили, заклеили камеру. Подкачали- держит. Вставили- начали качать , она как взорвется)). Вся камера по шву разошлась))
Мне это надоело уже. Вместо того чтобы мирно употреблять вино с сыром, я тут колеса бортирую. Подошел француз хозяин навесика.
Сжалился и повез к своему другу мотоциклисту, поскольку уже была суббота вечер и французы как добропорядочные люди уже обгрызали лягушачьи лапки и пили вино сидя в креслах дома. Все магазины закрыты. Shit happens
Через час камера приехала , мы ее запаковали в колесо, накачали-Урааа держит!!! и поехали скорей дальше в Швейцарию. Завалились в какой-то комп бомжатник по 70 евро с носа (Швейцария же елки палки), перекусили, выпили вина посмеялись над тем, как коллега пытался мне показать "вечную камеру" и легли спать.
День второй
Утром дождь, холод, вставать неохота, но отдавать еще 70 евро после 10 утра неохота еще больше. Поэтому встали, позавтракали,
Посмотрели в каком направлении нам ехать
засунули тела в дождевики
и покатили в сторону Франции.
По дороге всегда встречаются красивые места, где нельзя не сделать парочку фоточег))
По дороге заставили толкать паровозик)
Дороги пустынные, дождь стал затихать, серпантинов становится больше, наконец-то жизнь налаживается))
и мы попилили на перевал Ст.Бернард.
Перевал встретил традиционным снегом в августе и минусом в воздухе.🧙♂️
Дождевики даже не снимали, они отлично защищают от холода. выглядишь как человек-михелин, но неважно. Главное тепло и сухо😄
Через перевал проходит какая-то велогонка постоянно, поэтому весь асфальт расчерчен картинками и надписями на всех языках.
Сделали фотки в альбом на память и рванули с этой холодной, дорогой Швейцарии в благословенную Италию к вину, солнцу и итальянкам)
Только спустились с перевала на итальянскую сторону- и ты совсем в другом климате)
Ночевки заказывали каждый день на букинге после обеда. Как правило всегда находили то, что искали. Средний ценник за ночевку 30-50 евро. за две раздельные комнаты с душем.
День третий-четвертый, пятый и шестой ознаменовались сплошным удовольствием от поедания вкусностей, посещения красивейших мест и общения с кучей других мотопутешетсвенников.
Про еду писaть не буду. Кушать не хочется, а все равно кушаешь)))
Джиперов много. Нет на так. Их МНОГО!
Когда они идут на встречных курсах, начинается занимательное зрелище как они расходятся на узких дорогах))
Иногда отдыхали, а коллега подкарауливал и фоткал))
Утром заезжали в деревенские магазинчики, покупали овощи-фрукты, колбасы от местных фермеров и выбрав красивое место с шикарным видом наслаждались вкусняшками.
Иногда чтобы не терять времени на поиски харчевни, готовили на одной из тысяч уединенных стоянoк на примусе.
Это Патрик. Байкер и владелец родового поместья)) Очень позитивный и классный мужик. Когда к нему приезжаешь, он сразу ставит сок,пиво, воду, приносит картину с изображением древнего наследственного дома и начинает рассказывать историю его развития и угасания. Очень интересно, апарты просто отличные, еда вкусная с местных ферм. Рекомендую!
Ну и конечно проехали кучу головокружительных серпантинов с захватывающими видами.
Резина Pirelli Scorpion Rally показала себя отлично, я вообще в полном восторге от нее- отличный грип на сухом и мокром асфальте. В поворотах никаких поползновений к срыву, держит до последнего. На грунте сухом- хорошо. На мокром глинистом- так себе. Мот начинает рыскать, удержать тяжело.
Сурки наглые. Свистят и дразнят. Когда идешь к ним- прячутся в норы. Трусы!))
Одна из достопримечательностей- идущая по гребню горного хребта красивейшая дорога Asiette Kammstraße длиной почти 80 км. На выходных там настоящее паломничество джиперов и мотоциклистов.
Иногда встречаются вот такие караваны джиперов))
Дороги - грунтовки, наибольшую проблему для меня представляли крутые серпантины с грубой осыпью.
Вид на Susatal ночью.
Перевал Col Sommelier считается меккой для мотоциклистов. 20 километровый подъем к высокогорному озеру и спуск. Нижняя часть дороги достаточно утоптана, верхняя- сыпухи и крупные камни.
На легком эндурике там наверняка еще больше адреналина))
Иногда дорога ныряет вот в такие военные тоннели, построенные еще во время первой Мировой войны. Состояние многих оставляет желать лучшего, некоторые совсем заkрыты. Ехать в нем страшновато- свет от фары поглощается водой на полу, своды частенько осыпаются, он довольно узкий и если встречается встречная машина, то одному приходится пятиться до единственного широкого места посередине тоннеля.
С погодой повезло как никогда. Не считая дождливого дня подъезда в Швейцарии, остаток недели простояли чудесные теплые деньки. Правда наверху иногда было довольно прохладно, все таки высота от 2 до 3 тысяч.
Очень приятно чувствовать постоянную поддержку от путешественников. Все готовы друг другу помочь в случае какой-нибудь поломки. При нас у джипа отвалилось колесо. Так там тут же остановилось еще штуки три джипа и их хозяева дружно начали помогать хозяину устранять поломку))
Этот парень всем утер нос заехав спокойно на своем моте на перевал)
На перевалах стоят достаточно большие церкви, я так и не понял, как туда попадают прихожане, ведь до ближайшего поселка киометров 20 плохой дороги в гору.
Коллега резвится)) Сказывается тяжелое мотокроссовое детство)
На обратном пути попали в штау на серпантине, мотоциклист сорвался с серпантина и улетел на скалы вниз. Ждали, пока его оттуда спасатели выковыривали и увозили на вертолете. Перевальные дороги излюблены мотоциклистами, многие гоняют на пределе, шекочат нервы себе и окружающим.
Путь домой всегда короче...
В общем несмотря на небольшие неурядицы вначале, тур удался целиком и полностью!
Всем бобра и удачи на дорогах!
Здравствуйте ВСЕ!
Да Байкал, снова на Байкал, он притягивает и манит всегда.
В этот раз немного переиграли маршрут, идя к заветной точке на Байкале - полу остров Святой нос, пос. Курбулик.
Прошли 16 100 км, удивительных красот, перевалов, Западных и Восточных Саян, озеро Байкал, заповедных мест Тункинской долины в Бурятии, добравшись до парка дикой природы Баргузинского и Чивыркульского залива. При этом прошли перевалами через Хакасию и Тыву.
Маршрут был таков: Троицк - Самара - Большие притёсы (возле Сатки, Челябинская обл.) - Курган - Ишим - Татарск - Кемерово - Мариинск - Ачинск - Ужур - Шира - Абакан - Абаза - Ак -довурак - Чадан - Кызыл - Ергаки ( с посещением "Висячий камень", "Спящий Саян", перевал "Художников") - Абакан - Канск - Усолье-Сибирское - Иркутск - Листвянка - остров Ольхон - Тункинская долина (Бурятия) - Улан-Удэ - Усть Баргузин - полу остров Святой нос. Это и была в задумке, наша крайняя точка.
Вернулись почти так же, только с не большими поправочками: Улан-Удэ - Иркутск - Канск - Ачинск - в Мариинске ушли на Томск - Новосибирск - Тюмень - Екатеринбург - Пермь - Ижевск - Набережные Челны - Казань - Нижний Новгород - Троицк.
Вот такой ёмкий, познавательный, запоминающийся вышел маршрут. Катили мы сначала вдвоём с Иваном, в Самаре присоединился к нам Бандерас, в Ишиме Лёха (Вирага на своей Голде). В Абакане (на обратном пути), Лёха укатил домой на работу, а Бандерас дошёл с нами до Ольхона и там завис под воздействии по ту сторонних сил!
P.S.: Правильно Антуан??? Ольхон он такой!!! Он сильный!)))
Если вкратце, то пока так. Всё остальное позже, фоток много, мыслей - вагон........ Надо собраться (по осени или зимой) и отписаться.
Начну наверное из далека. В связи со сменой мотоцикла в этом сезоне, особо никуда выбраться не удалось.
Однако, проехавшему двумя месяцами раньше Патрику (француз он, на Монголию катил), я тонко намекнул на то, что есть желание прокатиться до пос. Териберка и в дороге что нибудь посмотреть.
Это он в гости, по пути туда к нам заезжал.
Нормальный такой "крендель" :joke:, ему 62 года и штырит его по стране нашей кататься. :)
Перед его отъездом в сторону Монголии, договорились с ним о дате выезда на Север.
И вот, уже 30 июня, я по пути заехал на "Кошмар Треффен АК" и встречаемся мы с ним возле г. Владимир.
Тем временем, нас догоняет Алексей (Архитектор) на "Триумфе", так втроём покатили мы на Иваново, Рыбинск, Череповец.
В Ярославле, переобули переднее колесо на Триумфе, в Череповце заночевали, прикольно поставив мотики на охраняемую парковку за три квартала, под окно сторожки, со стороны двора магазинчика. Немного странно конечно, но за 50 руб. уплаченных за стоянку каждого мота, к утру мы обнаружили их там же, причём целыми и невредимыми.
С утра долго не раскачивались, поехали в сторону г. Кириллов. Рекомендовали нам там монастырь посмотреть, вот туда мы и заехали.
В Северной стороне, уже не первый раз замечаю, что каким то определённым способом, по кругу дрова укладывают в зиму.
Нагулялись мы там от души, вернувшись, достали трапезу из кофров, чайку погрели, перекусили и дальше на Вытегру пошагали, убегая в дороге от дождя. Пройдя вдоль Волго - Балтийского канала, злополучный ливень, нас в дороге накрыл таки, заставил влезть в дождевики.
Заехали посмотреть местную достопримечательность (дизель подлодку), во внутрь с экскурсией не пошли, снаружи бегло посмотрели.
А, вон и тучка та, из которой мы только что выбрались.
Пока пообедали в кафе, дождик ушёл дальше, но, наделал беды на федеральной дороге от Вытегры, до Лодейного Поля. Тут то у нас и случилось, забавное приключение.
Пройдя часть пути по дороге, трасса превратилась в месиво грязи.
В один прекрасный момент смотрим, а Патрика сзади нет и вылезает он из кювета. Мотельнуло его мопет и влетел он в кусты и яму так, что втроём мы не смогли вытащить его мотоцикл. Благо народ там отзывчивый, зацепи за машину тросом, так только и удалось его от туда извлечь.
Повредил себе Патрик плечо при падении, хорошо, что ничего не сломал.
На моте, тут же вытекла передняя вилка, руль поправили, ручку тормоза тоже.... и запаниковал наш Француз. Что у него страховка и нужен официальный дилер в этом лесу. Разворачиваем колёса на Питер, где Виктор (дом туриста Саблино), отозвался ему помочь.
Дотянули в тот день почти до Питера, заселились в придорожной гостишке, созвонились с Виктором. Тем временем, представители гостишки предупредили нас, что у них сегодня заселились цыгане и рекомендовали нам, забрать все доступные вещи в номер. Парни отстегнули чемоданы, а я, глядя на свои смешные сумки, не стал их потрошить, договорился с ребятами, что пойду дальше, в дороге встретимся.
Заночевал где то под Выборгом, а утром обнаружил, что и у меня на мопеде вилка потекла. Снял крыло, пыльник, вырезал из пластиковой бутылки подобие крючка и чистил сальник. Пока я колдовал с мопетом, Лёшка меня догнал, а Патрика уже встретил Виктор.
В Выборге мы долго не задержались, Башня была закрыта для посещения и мы с Алексеем покатили в сторону Приозерска, опять же грунтовой дорожкой, на которой носятся 20 тонные самосвалы со щебнем.
Заехали в Мельниково древнюю кирху посмотреть. Оказалось, что там внутри, дом детского творчества. На наше счастье, дверь была открыта и милая дама, с радостью провела нам не большую экскурсию по этому зданию, показав нам строение и своды.
Чуть не забыл, где то в районе Каменогорска, находится пограничный блок пост, а раньше его там не было. Проверили документы и спокойно пропустили нас.
К вечеру добрались до г. Сотравала, хотели было встать палатками на берегу у воды, но, нас встретил Николай (добрейшей души человек) и разместил нас у себя на даче, протопил нам баньку. Прекрасное место!!! На берегу Ладожского озера.
Как нас не отговаривали, от посещения острова Валаам, не побывав там, не посмотреть мы не смогли и на утро у нас уже был план, туда попасть.
Начну из далека, с того момента когда к нам заехал из Франции Патрик. Тогда то и начало теплится желание поменять мотоцикл.
Подлил "масло в огонь" Иван (Пестицид, Барнаул), с коем мы пересеклись в Кызыл(е), он приехал с женой Ольгой на выходные к "Кочевникам Азии".
Хотя, выбор под наши с женой хотелки, ограничивался в пределах: БМВ 1200, Супертенери 1200 или Африка CRF 1000. Посмотрев со стороны на пилотов БМВ, жена однажды придя домой сказала: "БМВ у нас не будет!!! Уж больно они дерзко гоняют по городу, ты в край оборзеешь!". В итоге осталось два варианта.
Как то осенью поехали мы на шоу Паши Кобяк(а) и пересеклись там с Иваном (Пестицид, Барнаул), где я попросил Ивана, рассказать моей жене, что Африка не дерзкая, свои 95 лош. сил едет как старопердейский мотак и т.д...... Таким образом склонили мы мнение жены на Африку. И вот весна, как то много всего сбилось в кучу (работа, продажа Варадеры, шабашки....), приехал однажды паренёк и после не долгих торгов, мы ударили по рукам и он забрал нашу Варадерку.
Африку искали исключительно на МКПП, выбор был не густым, присмотрели мы три кандидатуры: Одна в Мск, другая в Томске, третья в Крыму. Взвесив и прикинув свои выходные между сменами, берём билет на Крым и после работы, с полными карманами денег, вылетаю на Симферополь.
Пробега на мотике было порядка 5000 км, состояние отличное, плюс ко всему: Верхние, нижние дуги, стекло "Aiflow" и сигналка "StarLine V67".
Так оформив договор купли - продажи, рассчитался с продавцом и поехал в сторону дома.
В дороге не обошлось без приключений и на следующий день в г. Шахты, мне пришлось таки встать перед ним на колени. Всё просто как дважды два! В штатный прикуриватель воткнул компрессор, дабы колёса подкачать и застрял я в Шахтах часа на три. В итоге, поставил "кАлхозно" напрямую от аккумулятора прикуриватель от машины и был таков))). Как говориться: " Голь на выдумку хитра".
Заезжал в дороге к Жоржу в Каневскую, чайку попили.
По приезду домой, нашёл таки этот злополучный предохранитель! У меня только вопрос!!! Какой умник загнал его, прям чётко над фарами головного света????? Чей то "умный" кАлхоз от дилера?
В дальнейшем, постепенно установил обогрев ручек, клетку для кофров, накинул пару сумок, задний кофр от Ивана (Zigcasse). Зимой поковыряюсь с перьями вилки, установлю смазчик цепи, поменяю сумки на "Милетори" и куда нибудь прокатимся.
На данный момент пробег всего 24000 км.
